miércoles, 31 de diciembre de 2008
Historia
Imagen de un F4 Phantom de la RAF (Royal Air Force) mientras intercepta a un bombardero soviético de largo alcance Tupolev Tu142 Bear. Se ha sabido que si en aquella época de la Guerra Fría Inglaterra hubiera entrado en guerra con la entonces URSS, sus Phantom sólo habrían tenido armamento suficiente para dos días de combates. Menos mal que nunca llegó a pasar nada serio.
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martes, 30 de diciembre de 2008
Embarque
lunes, 29 de diciembre de 2008
Biocombustibles
Ya se está probando el rendimiento de biocombustibles en motores de reactores civiles. Con una mezcla al 50% de JP A1 (combustible habitual para reactores comerciales) y de jatropha (planta de cuyas semillas se extrae el biofuel), un Boeing 747-400 de la compañía Air New Zealand, con uno de sus cuatro motores adaptado para funcionar con este combustible, ha realizado un vuelo de prueba. Habrá que ver cómo se ha portado tanto el motor (rendimiento, consumo, etc...) como el propio biofuel (cambios de temperatura, presión, etc...)
domingo, 28 de diciembre de 2008
Hélices contrarrotatorias
Según el principio de acción y reacción, para que un sistema de fuerzas esté en equilibrio, a toda fuerza se opone otra de su misma magnitud y dirección pero de sentido contrario. Trasladado al complicado sistema formado por el rotor y el fuselaje de un helicóptero, para que lo anterior se verificara, una vez iniciado el giro de las hélices, el cuerpo del aparato se pondría a dar vueltas hasta alcanzar la misma velocidad que aquéllas pero en sentido contrario. Para evitarlo, el diseño tradicional inventó el rotor de cola o anti par. Pero no es éste el único modo de contrarrestar el giro del rotor. Otra solución fue la de combinar dos hélices contrarrotatorias que comparten mástil. De esta manera, la parte trasera del ingenio queda libre para ubicar estabilizadores o timones de dirección, como en el K28 chino de la foto, más efectivos que la acción del conocido rotor de cola.
sábado, 27 de diciembre de 2008
Más nieve
viernes, 26 de diciembre de 2008
Albergue insólito
Será en Estocolmo. Este Jumbo se va a convertir en el primer albergue de este tipo que haya en el mundo. Como se aprecia en la foto, se le han desmontado los motores. Se va a dividir en habitaciones con tres camas y la parte de arriba, donde se encontraba la clase business, al nivel de la cabina, se va a transformar en una suite. Curioso...
jueves, 25 de diciembre de 2008
Feliz Navidad
miércoles, 24 de diciembre de 2008
Congelados
Literal y metafóricamente. Air Canada ha suspendido todos sus vuelos para el 24 de diciembre debido al temporal. Con semejante cantidad de nieve las pistas se vuelven impracticables y es muy trabajoso mantener descongelados los aviones. Más de uno va a tener que pasar la Nochebuena en un aeropuerto...
martes, 23 de diciembre de 2008
Bengalas
lunes, 22 de diciembre de 2008
Más Endeavour
Espectacular toma del transbordador espacial Endeavour a lomos del modificado Jumbo de la NASA para llevarlo de vuelta al centro espacial Kennedy.
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domingo, 21 de diciembre de 2008
Aer Lingus
sábado, 20 de diciembre de 2008
Nueva adquisición
viernes, 19 de diciembre de 2008
Repostaje nocturno
jueves, 18 de diciembre de 2008
Misión nocturna
miércoles, 17 de diciembre de 2008
Capadocia
martes, 16 de diciembre de 2008
Rotura
lunes, 15 de diciembre de 2008
Momento histórico
El primer avión procedente de China lleno de turistas llega al aeropuerto de Taipei, en Taiwan. Al ser la primera vez que esto ocurre, la aeronave es recibida con chorros de agua que forman una suerte de puerta que es atravesada por el aparato hasta su parada en la terminal. Hay que recordar que China y Taiwan no se llevan deamsiado bien.
domingo, 14 de diciembre de 2008
Fiesta
sábado, 13 de diciembre de 2008
F5 en Morón de la Frontera
viernes, 12 de diciembre de 2008
Kenia
jueves, 11 de diciembre de 2008
Finger
Ya casi ningún pasajero es transportado hasta el avión en autobuses que corretean entre los aparatos por la plataforma del aeropuerto. Lo más normal es que lleguen a sus asientos a través de un pasillo que les conduce directamente desde la puerta de embarque hasta la puerta de la aeronave. Es el "finger", dedo en español, que adapta su "boca" a la curvatura del fuselaje a modo de mordisco.
miércoles, 10 de diciembre de 2008
martes, 9 de diciembre de 2008
Apagan lo que sea
lunes, 8 de diciembre de 2008
Accidente
Ya he hablado de los "Agresores", las unidades especiales que las Fuerzas Armadas norteamericanas tienen para acostumbrar a sus pilotos de caza a las tácticas de combate de los rusos. Hoy, un F18 de una de estas unidades (en este caso de los Marines) se ha precipitado sobre una zona residencial de San Diego cuando regresaba de una misión a su base de Miramar. Dos personas, que estaban en sus casas, desgraciadamente han muerto. El piloto, al parecer tras intentar dirigir el avión a una zona despoblada, logró saltar y resulto más o menos ileso.
domingo, 7 de diciembre de 2008
Alarde
Vuelvo a traer esta imagen del transbordador espacial a lomos de su particular transporte para resaltar el alarde de ingeniería que supone. Un avión se diseña teniendo en cuenta una serie de requerimientos tales como peso máximo al despegue y al aterrizaje, alcance, consumo, capacidad, entre otros... Dudo mucho de que los ingenieros que diseñaron el prototipo del Boeing 747 Jumbo imaginasen que su avión serviría para llevar encima otro ingenio del tamaño de la lanzadera de la NASA. Sólo el desplazamiento del centro de gravedad tuvo que suponer más de un quebradero de cabeza para el equipo que reformó el modelo 747 primitivo. Lo dicho: todo un alarde.
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sábado, 6 de diciembre de 2008
Precisión
Es el momento de la verdad para un piloto de la Armada. No caben errores. Hay que enganchar el cable. Y este "Tomcatter" lo ha conseguido. A toda potencia, por si se falla y hay que volver al aire, su F18 Hornet ha tocado la cubierta y se ha agarrado al cable mientras quema ruedas. Cada dos o tres apontajes hay que cambiar las cubiertas. Tal es el desgaste que sufren.
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viernes, 5 de diciembre de 2008
Preparando el traslado
Todo este andamiaje hay que montar para que el transbordador espacial, en este caso el Endeavour, vuelva al centro espacial Kennedy, en Florida, desde la base aérea de Edwards en California a lomos de un Boeing 747 especialmente tuneado para la ocasión.
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jueves, 4 de diciembre de 2008
Lanzadera (y II)
miércoles, 3 de diciembre de 2008
Lanzadera (I)
martes, 2 de diciembre de 2008
SATE (y II)
lunes, 1 de diciembre de 2008
SATE (I)
domingo, 30 de noviembre de 2008
Vuelta a casa
El Endeavour ha regresado hoy a la Tierra después de completar su misión en la Estación Espacial Internacional. Ha tenido que aterrizar en la base de Edwards, en California, debido a las condiciones climatológicas adversas reinantes en su base primaria de destino, Cabo Cañaveral en Florida.
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sábado, 29 de noviembre de 2008
Tráfico especial
Algunas fuerzas aéreas se entrenan para, en casos de emergencia, usar carreteras o autovías como pistas de aterrizaje. Eso es lo que está haciendo la tripulación de este Grumman E2C Hawkeye de la aviación de Singapur, captado en el momento en que empieza a plegar los planos una vez ha tocado tierra.
viernes, 28 de noviembre de 2008
Accidente
jueves, 27 de noviembre de 2008
Vuelta a casa
Este Lockheed P3 Orión, avión de patrulla marítima de largo alcance y lucha antisubmarina, de la Armada alemana regresa a su base después de pasarse unos cuantos meses en la zona del cuerno de África dentro de la Operación Libertad Duradera. El Orión es fácilmente reconocible por su detector de anomalías magnéticas situado en la raíz de la cola.
miércoles, 26 de noviembre de 2008
Proeza
martes, 25 de noviembre de 2008
Pescadilla
lunes, 24 de noviembre de 2008
Ganador
domingo, 23 de noviembre de 2008
Crisis
Boeing va a recortar un 27 por ciento de la plantilla de empleados del centro de Wichita debido principalmente al retraso del programa de sustitución de los aviones de reaprovisionamiento en vuelo de la USAF. Una víctima más de la crisis. El B52 de la imagen deberá esperar un poco más para nutrirse de combustible de los nuevos 767 como el de la foto, de la Fuerza Aérea italiana. De momento, seguirá con los viejos 707 y los KC10.
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sábado, 22 de noviembre de 2008
JBD
Ya he hablado en otras entradas de él pero aquí se ve perfectamente. Se trata del Jet Blast Deflector (deflector de gases de escape), compuesto por esas planchas situadas a popa del F18 que basculan en la cubierta y que se levantan mediante unos martinetes hidráulicos para desviar el chorro de gases procedente del avión que va a ser lanzado.
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viernes, 21 de noviembre de 2008
El congelador
Este F-4E Phantom II está siendo sometido a condiciones climáticas extremas en el Centro de pruebas de sistemas aéreos de armas en Season, Korea del Sur. De esta manera se mide la capacidad operativa de aviones y vehículos acorazados bajo climas extremadamente fríos o calurosos además de exponerlos a ondas electromagnéticas de gran potencia y otras perrerías.
jueves, 20 de noviembre de 2008
Un avión muy especial
El F16I Sufa (tormenta en hebreo) es un diseño especialmente realizado para las Fuerzas Aéreas israelíes. Este avión biplaza se basa en el F16ES y lo supera en alcance (un radio de combate de casi 2000 kilómetros frente a los 550 de su avión base) y peso máximo al despegue (26300 kilos frente a los 19600 del F16 "normal") al utilizar un motor F100-PW-229 similar al del F15. La mayor parte de su aviónica es israelí. Una vez más, la doctrina de depender de otros lo menos posible.
miércoles, 19 de noviembre de 2008
martes, 18 de noviembre de 2008
Probando (I)
lunes, 17 de noviembre de 2008
Apagafuegos a reacción
domingo, 16 de noviembre de 2008
Presentación en Sevilla
sábado, 15 de noviembre de 2008
Combustible alternativo
viernes, 14 de noviembre de 2008
En tierra
jueves, 13 de noviembre de 2008
Las Vegas
miércoles, 12 de noviembre de 2008
Las tricolores
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